郑州智慧隧道“会思考、会说话”,一期建设工作已步入尾声

来源:未知    作者:主任    人气:    发布时间:2022-09-03    

自2020年郑州城市大脑工程完成基础平台搭建后,在郑州市政府、郑州市城市管理局的主导下,郑州城市大脑·智慧城管·智慧隧道一期项目建设也正式启动。

记者从郑州市城市隧道综合管理养护中心(以下简称:隧道中心)获悉,作为郑州城市大脑·智慧城管的重要组成部分——郑州智慧隧道一期(京广路隧道试点)建设工作已经步入尾声。

那么,郑州智慧隧道究竟是如何运作的?有哪些智慧特点?未来郑州的所有隧道是否都会变得“智慧化”?

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智慧大屏,可实时关注隧道内的“上上下下”

日前,记者在郑州市隧道中心指挥大厅内看到,在宽阔的指挥大厅内,一个巨大电子屏幕悬挂于指挥台前的墙壁上,上方标注有该中心所辖各隧道的整体情况,以及各隧道风机、水泵、照明等设备数据,隧道病害、隐患、预警等信息分析。

在指挥台内,几名工作人员正在实时监控各个隧道设备、交通等运行情况。随着大屏幕的不断切换,各隧道内不同位置的车流通行情况、各值班室人员工作情况、各水泵点位监控情况,甚至机动车进出、非机动车闯禁等一个个画面都能清晰显示,可谓是“人在屏前坐,阅尽隧道景”。

隧道中心技术管理科杨航告诉记者,他们中心所管辖的隧道有京广路隧道、纬四路隧道、经三路隧道、未来路隧道、红专路隧道、商鼎路隧道等六条隧道。智慧隧道一期建设分为软件系统集成和硬件施工。其中,六条隧道的软件部分都已搭建完成,他们将京广路隧道作为智慧隧道一期“软硬”结合试点,进行了定位基站和相关辅助设施设备等硬件施工。目前,智慧隧道一期京广路隧道试点建设工作已完成98%,仅剩下最后的调试工作。

“智慧隧道的运作,主要是通过智慧大屏和隧道人工相结合。智慧大屏能实时监控各隧道内的各种情况,及时发出预警,通知现场人员采取应急处理。”杨航说,如果隧道内发生交通事故、火灾、设备故障,智慧大屏会立即感知到事故发生情况,作出预警,指挥中心工作人员也会立即通知现场人员前往处理,或疏散车流。

另外,智慧大屏还能通过监控设备分析隧道内的土建、通信、通风、消防、排水、交通等各种病害,为日常管养人员指明各隧道病害养护重点。同时,智慧大屏还能远程操控隧道内的风机、照明、水泵等相关设备的开启与关闭。

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六大模块,能使郑州隧道“会思考、会说话”

杨航介绍,智慧隧道一期京广路隧道试点是目前郑州最为完善的智慧隧道,其“智慧化”特点主要有六大模块,分别是综合业务展示模块、隐患事故感知模块、隧道内定位/导航模块、应急管理模块、信息多渠道发布模块、移动APP模块。

其中,隐患事故感知模块和应急管理模块,是保障隧道安全,处置各种突发情况的重要组成部分。他们通过融合隧道弱电系统数据和共享的气象数据、应急事件数据,并借助郑州城市大脑建设统一的视频平台,为隧道各类隐患和事故的感知,制定了事件规则,以及对各类设备问题、恶劣天气、违章停车等突发情况,提供了早识别、早发现、早跟踪、早处置的应急处置工作基础。

比如:隧道内有车辆停留或行人进入,感知模块就会立即通过隧道内监控设备进行抓拍,并“会思考”感知其停留、进入原因,如发生车辆事故、故障、行人误入等,感知模块会立即预警,通知现场人员,或相关部门前往处理。

另外,隧道内定位/导航模块,他们采用的是UWB定位技术(新型的无线通信技术),能实现隧道内人员、设备、车辆精准定位,提高日常病害处置效率。如果有突发事故发生,他们能通过后台记录的人员最后所在位置,实现人员的快速搜救等功能。

“车辆在进入隧道后,由于处于地表下,普通的卫星定位就会产生信号弱、定位不准等情况。”杨航说,就算是市民经常使用手机定位APP,也是根据往常车辆通过隧道的车速等情况,进行大致点位判断,无法实现精准定位,所以一旦隧道内突然发生紧急事故,“会说话”的定位/导航模块,就能为施救和疏散提供有力帮助。

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记者体验隧道紧急电话求助直达指挥中心

5月1日晚11时许,记者跟随隧道中心施工人员赶到了京广路隧道进行现场探访。在现场观察中,记者看到,京广路隧道内的墙壁上多出了很多长约15厘米、宽约10厘米的小盒子,而且每隔约200米远,墙上就会有一部电话。

现场隧道中心相关工作人员称,挂在隧道墙上的小盒子就是隧道内的定位模块,它能通过UWB定位技术,实现隧道内的病害位置、人员位置、车辆位置的精准定位,定位精度在1米以内。电话则是紧急求助电话,摘下话筒,按下拨通按钮即可同指挥中心进行实时通话。

在现场隧道中心工作人员的指引下,记者拿下了话筒,按下拨通按钮后,话筒里传来了拨通提示声。约3秒钟后,电话另一端传来指挥中心工作人员的声音:“有什么可以帮助您。”

现场相关工作人员介绍,京广路隧道全线共设有38个紧急电话,每隔200米一个。另外,经三路隧道、未来路隧道、商鼎路隧道、红专路隧道、纬四路隧道每条隧道入口龙门架也设有紧急电话,如在隧道内遇到突发事故,即可随时拨打求助。

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未来郑州隧道,是否都能开启“智慧化”?

采访中,郑州市隧道中心相关工作人员介绍,他们所管辖的隧道共有六条。接下来,根据工作安排,郑州市“四个中心”等相关隧道也会交由他们负责日常管养。他们会在智慧隧道一期京广路隧道试点完工后,于管辖的其他几条隧道先后开展智慧隧道建设工作。

目前,其他五条隧道的软件建设工作都已完成,相应硬件建设工作也会在郑州智慧隧道二期、三期陆续开展。

郑州市隧道中心主任铁新纳表示,建设新型智慧城市下“会思考”、“会说话”的智慧隧道,也是郑州建设国家中心城市的题中应有之义。下一步,他们会总结智慧隧道建设的难点、卡点,开发更多的智慧隧道,将智慧隧道建设朝着“响应更为迅捷”、“反应更为灵敏”、“设施更为完好”、“联动更加智慧”、“出行更为便捷”、“惠及更多普通市民”的方向前进,推动郑州城市隧道智慧化管理迈进“新时代”,以实际行动为群众办实事。

 
责任编辑:主任
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